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盡管根據(jù)車型及構(gòu)造上的不同而有所差別,但每臺(tái)摩托車上一般都裝有20到30個(gè)軸承。這些軸承用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉(zhuǎn)部分,擔(dān)負(fù)著降低摩擦、促使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力切實(shí)傳至車輪的作用。
因此,摩托車用軸承所要求的性能是,通過低摩擦和低振動(dòng)實(shí)現(xiàn)順暢的旋轉(zhuǎn),還必須確保耐久性等。這些性能,影響著與我們生活緊密相關(guān)的耗油量及安全性。始終重視這些細(xì)節(jié),為人們提高生活質(zhì)量及保護(hù)地球環(huán)境,努力進(jìn)行相關(guān)開發(fā)及最佳設(shè)計(jì)工作。
作為世上使用廣泛的移動(dòng)手段而出現(xiàn)于各種場(chǎng)所的摩托車中,始終要靠軸承才能轉(zhuǎn)動(dòng)。這些轉(zhuǎn)動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)傳來令騎車者感到舒適的動(dòng)力,也讓車強(qiáng)有力地順暢行駛。這一切,都有以技術(shù)為后盾的軸承的功勞。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠(yuǎn)希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運(yùn)行,積極貢獻(xiàn)自己的力量,通過對(duì)軸承順暢轉(zhuǎn)動(dòng)的追求,為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責(zé)。
調(diào)心球軸承可承受較大的徑向載荷,同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調(diào)心性能,當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過1°~2.5°時(shí),軸承仍能工作。 調(diào)心球軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強(qiáng)軸承的潤(rùn)滑性能,在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個(gè)均布的油孔。...
時(shí)間:2020-11-02NSK的推力滾子軸承包括采用圓柱滾子的產(chǎn)品和采用球面滾子的產(chǎn)品。雖然這類軸承僅能承受軸向載荷,但具有適于承受重載荷及軸剛性高之特點(diǎn)。其中,推力球面滾子軸承,滾子中部鼓起,具有調(diào)心功能,因此,這種軸承不受安裝誤差及軸撓曲的影響。標(biāo)準(zhǔn)配置的保持架,為機(jī)械加工的黃銅制品;E型產(chǎn)品采用沖壓加工的保持架,具有大載荷容量之特點(diǎn)。...
時(shí)間:2020-11-02NSK立式帶座調(diào)心軸承是由堅(jiān)固的鑄鐵制軸臺(tái)式軸承座與高性能NSK滾動(dòng)軸承組合而成的組件,是具有調(diào)心性能的軸承與軸承座可任意組合的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。本產(chǎn)品由于具有高性能且易使用的特點(diǎn),因此,被廣泛用于從重要機(jī)械設(shè)備到普通通用設(shè)備的各個(gè)領(lǐng)域。 ...
時(shí)間:2020-11-02圓錐滾子, 作為滾動(dòng)體組裝在軸承中,由內(nèi)圈的大檔邊引導(dǎo)??梢猿惺軓较蜇?fù)荷,及一個(gè)方向的軸向負(fù)荷,負(fù)荷能力大。作為高負(fù)荷容量軸承,有增加滾子尺寸及滾子個(gè)數(shù)的HR系列。 與向心推力軸承一樣,一般將二個(gè)軸承對(duì)置使用。在這種情況,可根據(jù)同類內(nèi)圈或同類外圈的間隔向軸向方向調(diào)整,以獲得設(shè)定的游隙。...
時(shí)間:2020-11-02